भारतीय वैश्विक परिषद

सार: भारत और जर्मनी के बीच 1947 से ही द्विपक्षीय संबंध हैं और मई 2000 से दोनों देशों के बीच बहुआयामी रणनीतिक साझेदारी है, जिसमें जलवायु परिवर्तन और सतत विकास पर विशेष जोर दिया गया है। वर्तमान में, दोनों पक्ष स्वच्छ ऊर्जा संक्रमण और शुद्ध-शून्य उत्सर्जन को प्राप्त करने के उद्देश्य से "ग्रीन हाइड्रोजन पार्टनरशिप" पर काम कर रहे हैं। 

प्रस्तावना 

भारत और जर्मनी के बीच बहुआयामी साझेदारी है, जिसने हाल ही में मई 2025 में अपनी रणनीतिक साझेदारी के 25 वर्ष पूरे होने का उत्सव मनाया है। पिछले कुछ वर्षों में, यह संबंध साझा मूल्यों, आपसी सम्मान और आर्थिक विकास, आतंकवाद-निरोध और जलवायु परिवर्तन सहित वैश्विक मुद्दों पर सहयोग द्वारा चिह्नित रहा है। ग्रीन हाइड्रोजन[i] में साझेदारी सहयोग के एक महत्वपूर्ण क्षेत्र के रूप में विकसित हुई है, जिसके परिणामस्वरूप अक्टूबर 2024 में भारत-जर्मनी ग्रीन हाइड्रोजन रोडमैप पर हस्ताक्षर किए जाएंगे। 22 से 24 मई 2025 तक जर्मनी की अपनी यात्रा के दौरान, भारत के विदेश मंत्री ने इस साझेदारी के महत्व को फिर से दोहराया।[ii] इस संदर्भ में, यह दस्तावेज़ भारत-जर्मनी ग्रीन हाइड्रोजन रोडमैप पर केंद्रित है, इसकी संभावनाओं और बाधाओं का विश्लेषण करता है। इसके अतिरिक्त, यह भारत-जर्मनी ऊर्जा साझेदारी के ऐतिहासिक विकास को रेखांकित करता है जिसने ग्रीन हाइड्रोजन सहयोग की शुरुआत का मार्ग प्रशस्त किया। 

पृष्ठभूमि 

भारत और जर्मनी के बीच 1947 से दीर्घकालिक द्विपक्षीय संबंध तथा 2000 से रणनीतिक साझेदारी है। दोनों देशों के बीच मजबूत आर्थिक और विकास साझेदारी है तथा जर्मनी यूरोप में भारत का सबसे बड़ा व्यापारिक साझेदार है, तथा पिछले कुछ वर्षों में द्विपक्षीय व्यापार में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। साझेदारी के अंतर्गत, दोनों पक्षों ने ऊर्जा सुरक्षा, जीवाश्म ईंधन के आयात पर अपनी निर्भरता कम करने तथा 2015 के पेरिस समझौते के शुद्ध-शून्य उत्सर्जन लक्ष्य को प्राप्त करने को प्राथमिकता दी है।[iii] उनका ऊर्जा सहयोग 1995 में शुरू हुआ, जो 2006 में भारत-जर्मन ऊर्जा मंच (आईजीईएफ) के शुभारंभ के साथ और मजबूत हुआ, जिसका उद्देश्य राष्ट्रों के बीच ऊर्जा परिवर्तन के इर्द-गिर्द राजनीतिक संवाद को मजबूत करना था। 

भारत-जर्मनी अंतर-सरकारी परामर्श और ऊर्जा भागीदारी 

सामरिक साझेदारी को बढ़ावा देने के लिए दोनों देशों ने 2011 में शासनाध्यक्षों के स्तर पर अर्धवार्षिक अंतर-सरकारी परामर्श (आई.जी.सी.)[iv] की शुरुआत की, जिसमें अमेरिका एकमात्र ऐसा देश है जिसके साथ जर्मनी ने ऐसी व्यवस्था की है। 2011 में आईजीसी बैठक के बाद, जर्मनी ने ऊर्जा, जलवायु शमन एवं अनुकूलन तथा सतत आर्थिक विकास के क्षेत्र में अपने द्विपक्षीय सहयोग को और अधिक गहरा करने के लिए भारत को 497.5 मिलियन यूरो देने की प्रतिबद्धता जताई थी।[v] मई 2013 में द्वितीय आईजीसी में स्वच्छ ऊर्जा के क्षेत्र में सहयोग पर जोर दिया गया था, तथा भारत ने अपने राष्ट्रीय विद्युत ग्रिड में नवीकरणीय ऊर्जा के एकीकरण को सुगम बनाने के लिए जर्मन सरकार के सहयोग से "हरित ऊर्जा गलियारे" (जीईसी) का निर्माण करने का लक्ष्य रखा था। 2015 में तीसरे आईजीसी के दौरान, दोनों पक्षों ने सतत विकास के लिए 2030 एजेंडा को ऐतिहासिक रूप से अपनाए जाने का स्वागत किया। जर्मनी ने व्यापक सौर छत और हरित ऊर्जा गलियारा परियोजनाओं को विकसित करने के लिए तकनीकी और वित्तीय सहायता के माध्यम से 2022 तक 175 गीगावाट नवीकरणीय ऊर्जा के भारत के उद्देश्य का समर्थन करने का भी प्रस्ताव रखा।[vi] 2017 से 2021 तक आयोजित चौथे और पांचवें आईजीसी के दौरान, दोनों पक्षों ने ऊर्जा संक्रमण के लिए उन्नत प्रौद्योगिकी क्षमताओं को विकसित करने पर ध्यान केंद्रित किया और कई स्तरों पर स्वच्छ ऊर्जा पहलों के लिए एक मजबूत प्रतिबद्धता का प्रदर्शन किया। उन्होंने ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के उद्देश्य से सौर ऊर्जा, सतत शहरी विकास और ऊर्जा-कुशल परियोजनाओं में अपने सहयोग को बढ़ाया।

हरित हाइड्रोजन रणनीति: भारत और जर्मनी

नवीकरणीय ऊर्जा के क्षेत्र में एक बड़ी सफलता के रूप में, ग्रीन हाइड्रोजन स्वच्छ ईंधन के एक महत्वपूर्ण नए इनपुट के रूप में उभरा है। इस संदर्भ में, 2020 से, भारत और जर्मनी ने भी अपने ऊर्जा सहयोग को अगले स्तर तक बढ़ाया है और ग्रीन हाइड्रोजन रणनीति/मिशन शुरू किए हैं। जर्मनी ने जून 2020 में अपनी राष्ट्रीय हाइड्रोजन रणनीति (एनएचएस) की घोषणा की जिसका उद्देश्य ग्रीन हाइड्रोजन को अपनाने में तेजी लाना है। कुल बजट €21.3 बिलियन से अधिक है, जिसमें हाइड्रोजन बाज़ार शुरू करने के लिए €7 बिलियन और अंतर्राष्ट्रीय सहयोग के लिए €2 बिलियन शामिल हैं। जुलाई 2023 में, जर्मनी ने ग्रीन हाइड्रोजन प्रौद्योगिकियों में वैश्विक नेतृत्व लेने के लिए अपनी रणनीति को संशोधित किया। इस बार, 2030 तक ग्रीन हाइड्रोजन इलेक्ट्रोलाइजर का लक्ष्य 5 गीगावाट से बढ़ाकर 10 गीगावाट कर दिया गया। इसके अलावा, अनुमानित हाइड्रोजन मांग को बढ़ाकर 95-130 टेरावाट घंटे कर दिया गया और 2030 तक 1.5 से 3 मिलियन टन ग्रीन हाइड्रोजन आयात करने की आवश्यकता को स्वीकार किया गया।[vii]^,[viii]

जापान, फ्रांस, दक्षिण कोरिया, ऑस्ट्रेलिया, नॉर्वे और जर्मनी जैसे देशों द्वारा स्थापित मिसाल पर चलते हुए, भारत ने अगस्त 2022 में अपने 75वें स्वतंत्रता दिवस पर हाइड्रोजन विकास के लिए 25-वर्षीय रोडमैप का अनावरण किया और राष्ट्रीय हाइड्रोजन मिशन की घोषणा की, जिसका उद्देश्य 2047 में 100वें स्वतंत्रता दिवस तक ऊर्जा उत्पादन में “आत्मनिर्भरता” हासिल करना है।[ix] जनवरी 2023 में, भारत ने ₹19,744 करोड़ के प्रारंभिक बजट के साथ अपने राष्ट्रीय हाइड्रोजन मिशन की घोषणा की।[x] अपने मिशन के माध्यम से, नई दिल्ली स्वयं को हरित हाइड्रोजन और इसके व्युत्पन्नों, जैसे हरित अमोनिया और हरित मेथनॉल के उत्पादन, उपयोग और निर्यात के लिए एक विश्वव्यापी केंद्र के रूप में स्थापित करना चाहता है, जिनका ऊर्जा के अलावा औद्योगिक और कृषि दोनों क्षेत्रों में व्यापक अनुप्रयोग है।[xi]

सतत विकास की खोज में, भारत के हाइड्रोजन मिशन का लक्ष्य स्वच्छ ऊर्जा के माध्यम से “आत्मनिर्भरता” प्राप्त करना है, जिसका लक्ष्य पांच प्रमुख तत्वों के माध्यम से शुद्ध-शून्य उत्सर्जन को लक्षित करना है, जिसे पांच अमृत “पंचामृत” जलवायु कार्य योजना के रूप में जाना जाता है, जैसा कि 2021 में सीओपी-26 में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा व्यक्त किया गया था। पहला, लक्ष्य 2030 तक 500 गीगावाट गैर-जीवाश्म ईंधन क्षमता तक पहुंचना है। दूसरा, देश 2030 तक अपनी ऊर्जा आवश्यकताओं का 50 प्रतिशत नवीकरणीय ऊर्जा से पूरा करना चाहता है। तीसरा, भारत का लक्ष्य अभी से 2030 तक कार्बन उत्सर्जन में एक अरब टन की कटौती करना है। चौथा, इसकी योजना 2030 तक अर्थव्यवस्था की कार्बन तीव्रता को 2005 के स्तर से 45 प्रतिशत कम करने की है। अंत में, देश 2070 तक कार्बन तटस्थता और शुद्ध-शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए प्रतिबद्ध है।[xii]

भारत के महत्वाकांक्षी ग्रीन हाइड्रोजन मिशन लक्ष्यों ने निश्चित रूप से भारत-जर्मनी ग्रीन हाइड्रोजन पहल को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है और यह दर्शाता है कि कैसे 2022 में “इंडो-जर्मन ग्रीन हाइड्रोजन टास्क फोर्स” और अक्टूबर 2024 में “इंडो-जर्मन ग्रीन हाइड्रोजन रोडमैप” पर हस्ताक्षर करके भारत के साथ ग्रीन हाइड्रोजन सहयोग के लिए जर्मनी की प्रतिबद्धता को गति दी गई।

भारत-जर्मनी संबंध: ग्रीन हाइड्रोजन टास्क फोर्स से रोडमैप तक

अपने ऊर्जा सहयोग में सकारात्मक परिणामों के बाद, भारत और जर्मनी ने 02 मई 2022[xiii] को छठे अंतर-सरकारी परामर्श (आईजीसी) के दौरान “हरित और सतत विकास साझेदारी (जीएसडीपी)” और “भारत-जर्मनी हरित हाइड्रोजन टास्क फोर्स” (जीएचटीएफ) पर एक संयुक्त घोषणापत्र (जेडीआई) पर हस्ताक्षर किए, ताकि हरित हाइड्रोजन के उत्पादन, उपयोग, भंडारण और वितरण में सहयोग को मजबूत किया जा सके।[xiv]

इस सहयोग का उद्देश्य 2030 संयुक्त राष्ट्र विकास एजेंडा और पेरिस समझौते को पूरा करने के प्रयासों को बढ़ाना है। टास्क फोर्स को प्रशासनिक सहायता इंडो-जर्मन एनर्जी फोरम (आईजीईएफ) द्वारा प्रदान की जाती है। इस टास्क फोर्स के अंतर्गत चार उप-कार्य समूह गठित किए गए, अर्थात् (i) प्लांट इंजीनियरिंग और ग्रीन हाइड्रोजन का उत्पादन; (ii) गुणवत्तापूर्ण बुनियादी ढाँचा और कानूनी ढाँचा; (iii) वित्त, बीमा उद्योग और व्यापार; (iv) परिवहन, भंडारण और खपत।[xv]

इसके अलावा, निजी क्षेत्र के निवेश को बढ़ावा देने तथा ग्रीन हाइड्रोजन के व्यापार और निर्यात को बढ़ावा देने के लिए भारत और जर्मनी एक नई पंचवर्षीय योजना शुरू करने पर सहमत हुए। इसके बाद, जीएसडीपी के अंतर्गत, दोनों पक्षों ने 25 अक्टूबर 2024 को अपनी 7वीं आईजीसी के दौरान “भारत-जर्मनी हरित हाइड्रोजन रोडमैप” शुरू करने की घोषणा की।[xvi] यह रोडमैप भारत के ग्रीन हाइड्रोजन उत्पादन और निर्यात लक्ष्यों का समर्थन करता है। यह साझेदारी ग्रीन हाइड्रोजन और इससे संबंधित उत्पादों (ग्रीन अमोनिया और मेथनॉल) के व्यापार पर केंद्रित है, जो स्वच्छ ऊर्जा के लिए महत्वपूर्ण हैं और आकर्षक निर्यात संभावनाएं पैदा करते हैं। रोडमैप के लक्ष्यों में निजी क्षेत्र की कंपनियों और संघों को प्राथमिक हितधारक के रूप में देखा गया।[xvii]

भारत-जर्मनी हरित हाइड्रोजन भागीदारी में प्रगति

वर्तमान में, भारत भविष्य के शिपमेंट के लिए अपने लॉजिस्टिक्स इंफ्रास्ट्रक्चर का विस्तार करने और ग्रीन हाइड्रोजन और अमोनिया उत्पादन के लिए अपने निर्यात अवसरों को विकसित करने और बढ़ाने पर काम कर रहा है। इस संदर्भ में, जर्मनी के अलावा, भारत फ्रांस और इटली के साथ भी बातचीत कर रहा है और यूरोप में निर्यात अवसरों के लिए ऑस्ट्रिया और स्वीडन पर भी विचार कर रहा है। एशिया में, जापान, दक्षिण कोरिया और सिंगापुर के साथ बातचीत चल रही थी।[xviii]

हाल ही में, 21 मई 2025 को, भारत और जर्मनी ने 1.3 बिलियन डॉलर की एक विशाल परियोजना पर हस्ताक्षर किए, जिसका उद्देश्य 2029 तक आंध्र प्रदेश के मुलापेटा बंदरगाह को हरित हाइड्रोजन और स्वच्छ अमोनिया निर्यात के लिए वैश्विक केंद्र में परिवर्तित करना है।[xix] इसका लक्ष्य "प्रति वर्ष 180,000 टन हाइड्रोजन का उत्पादन करना है, और बाद में, इसे सौर और पवन स्रोतों का उपयोग करके इलेक्ट्रोलिसिस के माध्यम से अक्षय ऊर्जा द्वारा संचालित, प्रति वर्ष 1 मिलियन टन हरित अमोनिया में बदल दिया जाएगा"।[xx] इसका उद्देश्य ब्लॉकचेन तकनीक का उपयोग करके अंतर्राष्ट्रीय मानकों को पूरा करना भी है, जो जर्मन और यूरोपीय संघ (ईयू) के नियमों का पूरी तरह से अनुपालन करता है। इस परियोजना का उद्देश्य न केवल स्थानीय उद्योग को बढ़ावा देना है, बल्कि यह भारत के हाइड्रोजन मिशन और जर्मनी की हाइड्रोजन ग्लोबल पहल से भी मजबूती से जुड़ा हुआ है।[xxi]

भारत-जर्मनी हरित हाइड्रोजन भागीदारी का महत्व: संभावनाएं और चुनौतियां

एक मजबूत हाइड्रोजन नेटवर्क स्थापित करने के लिए, भारत जर्मनी की हाइड्रोजन रणनीति से जानकारी प्राप्त कर सकता है और अंतर्राष्ट्रीय भागीदारी को बढ़ावा दे सकता है। विश्वव्यापी हाइड्रोजन बाजार में जर्मनी का प्रभाव तेजी से बढ़ा है। वैश्विक हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था के लिए बर्लिन के दृष्टिकोण में पाँच आवश्यक घटक शामिल हैं। प्रथम, राष्ट्र हाइड्रोजन को एक व्यवहार्य और महत्वपूर्ण ऊर्जा समाधान के रूप में बढ़ावा देने के लिए अंतर्राष्ट्रीय सहयोग को प्राथमिकता देता है। दूसरा, हाइड्रोजन पर अनुसंधान के वित्तपोषण और नए विचारों से प्राप्त अंतर्दृष्टि को साझा करने पर जोर दिया जाएगा। तीसरा, यह वैश्विक बाजारों के विकास को बढ़ावा देता है और वैश्विक हाइड्रोजन उत्पादन और वितरण के लिए वित्तपोषण सुनिश्चित करता है। चौथा, यह प्रशिक्षण के लिए समय समर्पित करता है, जिससे हाइड्रोजन की संभावनाओं की सामान्य समझ सुनिश्चित होती है। अन्त में, यह टिकाऊ हाइड्रोजन उत्पादन और उपभोग विधियों की वकालत करता है।[xxii]

इस संदर्भ में, भारत-जर्मनी जीएचटीएफ और साझेदारी ने नई दिल्ली को निम्नलिखित क्षेत्रों में सहयोग करने के लिए एक मंच प्रदान किया है:

क) हरित हाइड्रोजन उत्पादन क्षमता, ऊर्जा परिवहन, भंडारण और बाजार अनुप्रयोग

ख) हरित हाइड्रोजन बाजार के निर्माण के लिए कानूनी ढांचा

ग) प्रौद्योगिकी, नीति और प्रशासनिक अनुभव में सर्वोत्तम प्रथाओं का आदान-प्रदान।[xxiii]

जबकि जर्मनी में पहले से ही हरित हाइड्रोजन उत्पादन के लिए एक कानूनी ढांचा मौजूद है, वैश्विक मानकों के अनुरूप होने के लिए, भारत को हरित हाइड्रोजन को नियंत्रित करने के लिए एक व्यापक कानूनी ढांचे की आवश्यकता है। इससे नई दिल्ली और उसके संभावित आपूर्तिकर्ताओं के बीच हरित हाइड्रोजन बाजार के निर्माण में भी मदद मिलेगी। डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए हरित हाइड्रोजन परियोजनाओं और अनुसंधान एवं विकास में निवेश को भी महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाने की आवश्यकता है। इसलिए, जर्मनी का उदाहरण इस बात पर प्रकाश डालता है कि कैसे निवेश, सरकारी सहायता, तकनीकी प्रगति और कुशल श्रम का संयोजन भारत को अपने डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों को पूरा करने में सक्षम बना सकता है। इंडो-जर्मन ग्रीन हाइड्रोजन टास्क फोर्स विभिन्न स्तरों पर इन प्रक्रियाओं की देखरेख करता है।[xxiv]

दोनों के बीच हरित हाइड्रोजन भागीदारी कई चुनौतियों के साथ आती है: i) उच्च प्रौद्योगिकी लागत, लगभग 2 डॉलर प्रति किलोग्राम [xxv] ii) ग्रीन हाइड्रोजन का परिवहन, जो अत्यंत महंगा है, iii) नियामक असमानताएं और व्यापार बाधाएं, iv) बुनियादी ढांचे की सीमाएं और v) निवेश।[xxvi] वर्तमान परिदृश्य को देखते हुए, अपतटीय निर्माण और परिचालन से संबंधित प्रौद्योगिकी अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है।[xxvii] उत्पादन की उच्च लागत सीमित उत्पादन सुविधाओं के कारण भी है; विशेष रूप से इलेक्ट्रोलाइजर्स और भंडारण बुनियादी ढांचे की लागत भी तकनीकी और आर्थिक कारणों से प्रभावित होती है।[xxviii] इस संबंध में, भारत और जर्मनी सहित यूरोपीय संघ के बीच अलग-अलग नियम व्यापार के लिए काफी चुनौतियां पैदा करते हैं।

इसका एक प्रमुख उदाहरण यूरोपीय संघ का कार्बन बॉर्डर एडजस्टमेंट मैकेनिज्म (सीबीएएम) है, जो यूरोपीय संघ को भारतीय निर्यात की लागत को काफी हद तक बढ़ा सकता है। इसके अतिरिक्त, भारत और यूरोपीय संघ में ऊर्जा बाजारों की अलग-अलग संरचनाएं सीमा पार व्यापार के सुचारू प्रवाह को बाधित कर सकती हैं।[xxix]

इन चुनौतियों से निपटने के लिए भारत और जर्मनी ग्रीन हाइड्रोजन प्रौद्योगिकियों की लागत कम करने के लिए इंडो-जर्मन ग्रीन हाइड्रोजन टास्क फोर्स के माध्यम से अनुसंधान और विकास पर सहयोग कर रहे हैं। जर्मनी के पास इलेक्ट्रोलिसिस और हाइड्रोजन भंडारण के लिए उन्नत तकनीक है, जबकि भारत के पास कम लागत वाली नवीकरणीय ऊर्जा तक पहुंच है। यह तालमेल ग्रीन हाइड्रोजन के उत्पादन को अधिक लागत प्रभावी बनाता है। भारत भी जर्मनी के "हाइड्रोजन घाटियों" के दृष्टिकोण से अंतर्दृष्टि प्राप्त कर रहा है और इसे गुजरात, आंध्र प्रदेश और केरल सहित विभिन्न राज्यों में लागू कर रहा है। इसके अतिरिक्त, जर्मनी की सीमेंस और भारत की नेशनल थर्मल पावर कॉरपोरेशन (एनटीपीसी) तथा गैस अथॉरिटी ऑफ इंडिया लिमिटेड (गेल) जैसी कंपनियां इलेक्ट्रोलिसिस संयंत्र और हाइड्रोजन आपूर्ति श्रृंखला स्थापित करने के लिए भागीदारी कर रही हैं। उच्च निवेश लागत से निपटने के लिए, जर्मनी अपने एच2ग्लोबल पहल के माध्यम से भारत की सहायता कर रहा है, जो अंतर्राष्ट्रीय हरित हाइड्रोजन व्यापार में वित्तीय जोखिमों को कम करता है। अंत में, सुरक्षा मानकों, प्रमाणन प्रणालियों और ऊर्जा नीतियों में विसंगतियों को दूर करने के लिए, दोनों देश विनियमों की पारस्परिक मान्यता के लिए प्रयास कर रहे हैं। इस संदर्भ में, वे इंडो-जर्मन ऊर्जा मंच के माध्यम से नियमित बैठकें आयोजित करते हैं, और जर्मनी भारतीय श्रमिकों को यूरोपीय हाइड्रोजन सुरक्षा और परिचालन मानकों का पालन करने के लिए प्रशिक्षण भी प्रदान करता है।

निष्कर्ष

यह स्पष्ट है कि जीवाश्म ईंधन पर अपनी निर्भरता कम करने और स्वच्छ ऊर्जा स्रोतों की ओर रुख करने के नई दिल्ली के लक्ष्य ने भारत-जर्मनी संबंधों के विकास को बढ़ावा दिया है, जैसा कि 2024 के भारत-जर्मनी ग्रीन हाइड्रोजन रोडमैप से पता चलता है।

ऊर्जा क्षेत्र में भारत और जर्मनी के बीच सहयोग स्वच्छ ऊर्जा में वैश्विक साझेदारी का उदाहरण है, जो अब ग्रीन हाइड्रोजन तक विस्तृत हो गया है। इस साझेदारी ने न केवल उनके द्विपक्षीय संबंधों को मजबूत किया है, बल्कि जलवायु परिवर्तन से निपटने और टिकाऊ ऊर्जा भविष्य की ओर बढ़ने के वैश्विक प्रयासों में भी योगदान दिया है। चूंकि दोनों देश हरित ऊर्जा में नवाचार और निवेश जारी रखे हुए हैं, इसलिए उनका सहयोग उनकी रणनीतिक साझेदारी की आधारशिला बना रहेगा तथा एक स्वच्छ, हरित विश्व के लिए आशा की किरण बना रहेगा। 

*****

*डॉ. रेनू मान, रिसर्च एसोसिएट, भारतीय वैश्विक परिषद, नई दिल्ली
अस्वीकरण: व्यक्त किए गए विचार व्यक्तिगत हैं।

डिस्क्लेमर: इस अनुवादित लेख में यदि किसी प्रकार की त्रुटी पाई जाती है तो पाठक अंग्रेजी में लिखे मूल लेख को ही मान्य माने ।

पाद-टिप्पणियाँ

[i] Hydrogen is categorised by various colours, such as white, green, grey, blue, turquoise, and yellow, which indicates its emission footprint. White hydrogen is naturally occurring and present on Earth, whereas grey hydrogen, derived from fossil fuels, produces significant amounts of greenhouse gas emissions. In contrast, green hydrogen is produced via electrolysis, using only renewable energy sources like wind or solar to split water into hydrogen and oxygen through the process of electrolysis, making it a truly emissions-free option.

[ii] Visit of External Affairs Minister to Germany (May 22-24, 2025) (mea.gov.in)

[iii]https://www.bmwk.de/Redaktion/EN/Downloads/I/ind-ger-gh2-roadmap.pdf?__blob=publicationFile&v=2.

[iv]Since May 2000, India and Germany have had a “Strategic Partnership”, which has been further strengthened with the launch of Intergovernmental Consultations (IGC) in 2011 at the level of Heads of Government. The IGC framework allows for a comprehensive review of cooperation and identification of new areas of engagement at the Cabinet level.

[v]Buisness Today, November 08, 2011, https://www.businesstoday.in/latest/economy-politics/story/germany-to-give-4975-mn-euro-to-india-25473-2011-11-08 (Accessed May 5, 2025).

[vi] Federal Ministry for Economic Cooperation and Development, Fostering the energy transition in India, https://www.bmz.de/en/countries/india/core-area-renewable-energy-49170#:~:text=India%20has%20announced%20the%20 (Accessed April 30, 2025).

[vii]The Federal Government, The National Strategy, One-Stop-Shop - Hydrogen - The National Hydrogen Strategy (bmwk.de).

[viii] Indo-German Green Hydrogen Roadmap, October 2024,   https://energyforum.in/fileadmin/india/media_elements/publications/Indo-German_Green_Hydrogen_Roadmap/Indo-German_Green_Hydrogen_Roadmap.pdf (Accessed April 17, 2025).

[ix]India’s Green Future, Built On Hydrogen (fortuneindia.com).

[x]Ibid and https://static.pib.gov.inhttps://icwa.in/WriteReadData/specificdocs/documents/2023/jan/doc2023110150801.pdf.

[xi] *Bureau of Energy Efficiency, Indo German, https://beeindia.gov.in/en/programmesinternational-cooperationbilateral-programmes/indo-german#:~:text=The%20Indo%2DGerman%20Technical%20Co,through%20Tata%20Energy%20Research%20Institute%2C (Accessed April 30, 2025).

[xii] *Ministry of New and Renewable Energy, Indias Green Hydrogen Revolution, May 2024, https://static.pib.gov.inhttps://icwa.in/WriteReadData/specificdocs/documents/2024/may/doc2024510336301.pdf, (Accessed May 05. 2025). 

[xiii] *Joint Declaration of Intent between BMWK and MNRE on Indo-German Green Hydrogen Task Force, May 02, 2022, https://www.mea.gov.in/Portal/LegalTreatiesDoc/DE22B3861.pdf (Accessed April 21, 2025). 

[xiv]Indo-German Energy Forum Subgroup V on Green Hydrogen (formerly known as the Indo-German Green Hydrogen Taskforce), March 06, 2023, https://energyforum.in/highlights/indo-german-green-hydrogen-task-force/ (Accessed on April 17, 2025).

[xv]Ibid.

[xvi]*German Federal Foreign Office, Joint Statement: 7^th India-Germany Inter-Governmental Consultations, Para 40, https://www.auswaertiges-amt.de/en/newsroom/news/2681720-2681720.

[xvii] *PIB, Focus on India, October 26, 2024, https://pib.gov.in/PressReleaseIframePage.aspx?PRID=2068481 (Accessed on April 21, 2025).

[xviii]Priya Jestin, ICIS, October 27, 2023, India developing port infrastructure for green hydrogen exports | ICIS, (Accessed May 07, 2025).

[xix]Entrepreneur, May

[xx]Allen Brown, May 23, 2025, https://www.hydrogenfuelnews.com/india-and-germany-unveil-1-3b-green-hydrogen-export-hub-in-andhra-pradesh/8570969/.

[xxi]Ibid.

[xxii] https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2211467X24000683.  

[xxiii] Renewable Watch (2021), The German Model: Learnings for India’s transition to a green hydrogen economy - Renewable Watch (Accessed May 02, 2025).  

[xxiv]Ibid.

[xxv]https://www.reuters.com/world/india/indias-green-hydrogen-push-challenges-2023-07-10/.

[xxvi]https://hartek.com/post/5-early-applications-and-challenges-of-green-hydrogen/#:~:text=High%20technology%20cost,of%20scale%20and%20technological%20advances.

[xxvii]https://energycentral.com/c/ec/india-and-germany-forge-green-hydrogen-ties.

[xxviii]Sirajuddin Sikiru and et. Al., (December 2024) Hydrogen Integration in power grids, infrastructure demands and techno-economic assessment: A comprehensive review, https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/.

[xxix]https://energycentral.com/c/ec/india-and-germany-forge-green-hydrogen-ties.