भारतीय वैश्विक परिषद

सार: समुद्री क्षेत्र भारत-जर्मनी संबंधों का एक महत्वपूर्ण आयाम बनकर उभर रहा है, जिसका मुख्य ध्यान हिंद-प्रशांत क्षेत्र में सहयोग पर है। जर्मनी मानता है कि हिंद-प्रशांत क्षेत्र के महत्व और अनिश्चितताओं को नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता। दोनों देशों के बीच विकसित हो रहा समुद्री सहयोग एक रणनीतिक और पारस्परिक रूप से लाभकारी साझेदारी का प्रतिनिधित्व करता है, जो साझा मूल्यों, पारस्परिक आर्थिक हितों और एक स्वतंत्र, खुले और नियम-आधारित समुद्री व्यवस्था के प्रति प्रतिबद्धता पर आधारित है। 

हिंद-प्रशांत क्षेत्र में साझा हितों से प्रेरित होकर, समुद्री सहयोग भारत-जर्मनी संबंधों का एक महत्वपूर्ण तत्व बनता जा रहा है। दोनों देश अपनी 'रणनीतिक साझेदारी' के 25 वर्ष पूरे होने का जश्न मना रहे हैं, जो विभिन्न क्षेत्रों में उल्लेखनीय प्रगति के साथ मज़बूत और बहुआयामी संबंधों को प्रदर्शित करता है। समुद्री क्षेत्र, विशेष रूप से, दोनों देशों के बीच द्विपक्षीय संबंधों को प्रगाढ़ करने के लिए आशाजनक अवसर प्रदान करता है। इस क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण हालिया घटनाक्रम, मझगांव डॉक शिपबिल्डर्स (एमडीएल) और जर्मनी के थिसेनक्रुप मरीन सिस्टम्स (टीकेएमएस) के बीच प्रोजेक्ट 75(I) के लिए सितंबर 2025 में औपचारिक वार्ता शुरू की गई। प्रस्तावित पहल का उद्देश्य छह अत्याधुनिक पारंपरिक पनडुब्बियों को शामिल करके भारतीय नौसेना के पनडुब्बी बेड़े का विस्तार करना है। हालाँकि टीकेएमएस इन पनडुब्बियों के डिज़ाइन के लिए ज़िम्मेदार होगा, एमडीएल इनका निर्माण भारत में स्थानीय स्तर पर करेगा। इस महत्वाकांक्षी प्रयास से दोनों देशों के समुद्री क्षेत्रों के बीच सहयोग को बढ़ावा मिलने और समग्र रणनीतिक संबंधों को मज़बूत करने की उम्मीद है। 

भारत एक स्वतंत्र, खुले, समावेशी, नियम-आधारित हिंद-प्रशांत क्षेत्र के अपने दृष्टिकोण, व्यापक हिंद-प्रशांत क्षेत्र में रणनीतिक महत्वाकांक्षाओं, बढ़ती समुद्री सैन्य और आर्थिक क्षमताओं के साथ, क्षेत्र के भीतर और बाहर समान विचारधारा वाले देशों के साथ साझेदारी को मजबूत करने का इच्छुक है। जर्मनी, अपनी ओर से, उभरते भू-राजनीतिक बदलावों को पहचानता है और उसने इस बात पर जोर दिया है कि हिंद-प्रशांत और हिंद महासागर, देश और यूरोप के लिए महत्वपूर्ण रणनीतिक क्षेत्र हैं। एक व्यापारिक राष्ट्र के रूप में, जर्मनी नियम-आधारित व्यवस्था के लिए प्रतिबद्ध है और हिंद-प्रशांत क्षेत्र को आकार देने में शामिल होना चाहता है।[1] सितंबर 2025 में अपनी हालिया भारत यात्रा के दौरान, जर्मन विदेश मंत्री जोहान वेडफुल ने दोहराया कि भारत और जर्मनी के “भारत-प्रशांत क्षेत्र में समुद्री व्यापार मार्गों की स्वतंत्रता सहित एक नियम-आधारित अंतर्राष्ट्रीय व्यवस्था को संरक्षित करने” में साझा हित हैं।[2]

दोनों देशों के बीच लगातार उच्च-स्तरीय बातचीत ने द्विपक्षीय संबंधों में उभरते हुए क्षेत्र के रूप में समुद्री सहयोग को और भी मज़बूत किया है। इस क्षेत्र के प्रमुख क्षेत्रों में एसएलओसी की सुरक्षा, संयुक्त नौसैनिक क्षमताओं में वृद्धि, और बेहतर रसद और सूचना साझाकरण के माध्यम से समुद्री रक्षा क्षमताओं का विकास शामिल है। अन्य महत्वपूर्ण पहलुओं में नीली अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देना, समुद्री उद्योग सहयोग को आगे बढ़ाना और नियम-आधारित अंतर्राष्ट्रीय व्यवस्था के लिए आपसी प्रतिबद्धता को मजबूत करना शामिल है। 

जर्मनी का हिंद-प्रशांत क्षेत्र की ओर झुकाव और भारत के साथ सामरिक संबंध 

हाल के वर्षों में, हिंद-प्रशांत क्षेत्र की बढ़ती प्रमुखता के साथ, जर्मनी यूरोप के उन पहले देशों में से एक रहा है, जिसने यह स्वीकार किया है कि यूरोप के आर्थिक और सामरिक हित अनिवार्य रूप से हिंद-प्रशांत क्षेत्र से जुड़े हुए हैं। जर्मनी, फ्रांस और नीदरलैंड सहित यूरोप के उन कुछ देशों में से एक है, जिनके पास हिंद-प्रशांत पर अपना स्वयं का नीति दस्तावेज है, जिसकी घोषणा यूरोपीय संघ की हिंद-प्रशांत रणनीति से पहले की गई थी। हिंद-प्रशांत क्षेत्र में एक सक्रिय खिलाड़ी और भागीदार के रूप में शामिल होने के लिए, जर्मन सरकार ने 2020 में हिंद-प्रशांत के लिए नीति दिशानिर्देशों की घोषणा की, जिसमें कहा गया कि “हिंद-प्रशांत क्षेत्र 21वीं सदी में अंतर्राष्ट्रीय व्यवस्था को आकार देने की कुंजी बन रहा है”। इसमें उल्लेख किया गया है कि जर्मनी का लक्ष्य अनेक क्षेत्रों में भारत के साथ अपने घनिष्ठ सहयोग को बढ़ाना है।

यह दस्तावेज़ आसियान और आईओआरए सहित क्षेत्र के बहुपक्षीय संस्थानों के साथ अपनी सहभागिता बढ़ाने और जापान, भारत, दक्षिण कोरिया, ऑस्ट्रेलिया और सिंगापुर जैसे साझेदारों के साथ घनिष्ठ सहयोग बढ़ाने के जर्मनी के इरादे पर प्रकाश डालता है। इसमें हिंद-प्रशांत क्षेत्र में अपनी राजनयिक उपस्थिति का विस्तार करने के जर्मनी के उद्देश्य का भी उल्लेख है।

जर्मनी ने यूरोपीय संघ-व्यापी हिंद-प्रशांत रणनीति को आकार देने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, जिसे आधिकारिक तौर पर सितंबर 2021 में अपनाया गया था। रणनीति इस बात पर जोर देती है कि यूरोप-एशिया व्यापार का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हिंद-प्रशांत क्षेत्र के महत्वपूर्ण अवरोध बिन्दुओं से होकर गुजरता है। परिणामस्वरूप, इन आवश्यक समुद्री मार्गों में किसी भी प्रकार की रुकावट, तथा क्षेत्र में अस्थिरता, व्यापार की अप्रतिबंधित आवाजाही को बुरी तरह प्रभावित कर सकती है, जिससे यूरोप और जर्मनी दोनों की समृद्धि और सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण मुद्दे पैदा हो सकते हैं।  जर्मनी ने 2023 में अपनी पहली राष्ट्रीय सुरक्षा रणनीति पेश की, जिसमें एक बार फिर इस बात पर प्रकाश डाला गया कि “हिंद-प्रशांत, जर्मनी और यूरोप के लिए विशेष महत्व रखता है।”[3]

वर्ष 2024 के लिए हिंद-प्रशांत क्षेत्र के लिए संघीय सरकार के नीति दिशानिर्देशों के कार्यान्वयन पर अपनी प्रगति रिपोर्ट में, जर्मनी ने माना कि “यूरोपीय संघ के बाहर जर्मनी का लगभग 40 प्रतिशत व्यापार इसी क्षेत्र में होता है, इस प्रकार हिंद-प्रशांत और यूरोप के बीच समुद्री मार्ग यूरोप के लिए महत्वपूर्ण जीवनरेखा बन जाते हैं।”[4] यह इस बात पर प्रकाश डालता है कि हिंद-प्रशांत क्षेत्र बढ़ती अनिश्चितताओं और चुनौतियों का सामना कर रहा है, जिनमें कोरियाई प्रायद्वीप पर तनाव, रूस और उत्तर कोरिया के बीच संबंध, दक्षिण चीन सागर और ताइवान जलडमरूमध्य में विवाद, इज़राइल-हमास संघर्ष और लाल सागर में वाणिज्यिक जहाजों पर हूतियों द्वारा हमले शामिल हैं, जिनका यूरोप और हिंद-प्रशांत के बीच नौवहन मार्गों पर प्रभाव पड़ रहा है। इन परिस्थितियों को देखते हुए, जर्मनी इस क्षेत्र में अपनी प्राथमिकताओं के प्रति प्रतिबद्ध है, जिसमें अपनी साझेदारियों का विस्तार, सुरक्षा सहयोग को आगे बढ़ाना, लचीलेपन को बढ़ावा देना, क्षेत्र में यूरोपीय संघ की सुरक्षा नीति को मज़बूत करना, आर्थिक विविधीकरण को बढ़ावा देना और जलवायु परिवर्तन से निपटना शामिल है।[5]

हिंद-प्रशांत क्षेत्र पर नए सिरे से ध्यान केंद्रित करते हुए, जर्मनी कूटनीतिक संबंधों को मजबूत कर रहा है, तथा चीन पर निर्भरता कम करने के लिए आपूर्ति श्रृंखलाओं में विविधता ला रहा है। मई 2025 में पदभार ग्रहण करने वाले नए चांसलर फ्रेडरिक मर्ज़ ने कहा है कि “चीन की कार्रवाइयों में प्रणालीगत प्रतिद्वंद्विता के तत्व बढ़ रहे हैं” और “जर्मनी एकतरफा निर्भरता को कम करने के लिए रणनीतिक जोखिम कम करने के एक भाग के रूप में अपने संबंधों में विविधता लाने पर काम करना जारी रखेगा।”[6] नई सरकार स्थिर, स्वतंत्र और सुरक्षित हिंद-प्रशांत क्षेत्र के प्रति प्रतिबद्ध है, जो जर्मनी और यूरोपीय संघ के लिए महत्वपूर्ण है। जैसे-जैसे जर्मनी हिंद-प्रशांत क्षेत्र की ओर बढ़ रहा है, वह भारत को इस क्षेत्र में एक प्रमुख साझेदार के रूप में मान्यता दे रहा है। इसके "भारत पर ध्यान केंद्रित" नीति दस्तावेज़ 2024 में उल्लेख किया गया है कि जर्मनी "भारत के साथ जर्मन सरकार के व्यवस्थित जुड़ाव को उसके सभी पहलुओं में प्रगाढ़ करना चाहता है", [7] जिसमें सुरक्षा और रक्षा साझेदारी, आर्थिक और व्यापारिक संबंधों का विस्तार, बहुपक्षीय मंचों पर सहयोग, जलवायु कार्रवाई और सतत विकास में और अधिक सहयोग, और पारस्परिक हित के अन्य क्षेत्र शामिल हैं। जर्मन विदेश मंत्री जोहान वेडफुल की भारत यात्रा के दौरान यह घोषणा की गई थी कि “दोनों पक्ष हिंद-प्रशांत क्षेत्र पर एक नए द्विपक्षीय परामर्श तंत्र की स्थापना की दिशा में काम कर रहे हैं।”[8] मजबूत सहयोग की संभावना पर जोर देते हुए विदेश मंत्री वाडेफुल ने कहा कि "हमारा लक्ष्य भारत के साथ रक्षा और सुरक्षा सहयोग को मजबूत करना है, जिसमें संयुक्त अभ्यास भी शामिल है।"[9]

भारत-जर्मनी समुद्री सहयोग में हालिया घटनाक्रम

भारत और जर्मनी दोनों ही समुद्री राष्ट्र हैं, जिनकी लंबी तटरेखाएँ क्रमशः हिंद महासागर और उत्तरी व बाल्टिक सागर में हैं। जर्मनी के समुद्री एजेंडा 2025 में कहा गया है कि "एक बाहरी औद्योगिक देश होने के नाते", जर्मनी आयात और निर्यात पर निर्भर है, जिसका अधिकांश परिवहन समुद्री मार्ग से होता है।[10] भारत के मामले में भी यही स्थिति है, जिसका 90 प्रतिशत से अधिक व्यापार महासागरों के माध्यम से होता है। महासागरों पर यह साझा निर्भरता दोनों देशों के बीच समुद्री सहयोग बढ़ाने के लिए एक मजबूत आधार तैयार करती है, जिससे भविष्य में सहयोग के लिए आशाजनक अवसर पैदा होते हैं।

दोनों देशों के बीच नौसैनिक संलग्नता लगातार बढ़ रही है। अक्टूबर 2024 में, भारत और जर्मनी ने अपनी नौसेनाओं के बीच समुद्री संबंधों को मज़बूत करने और अंतर-संचालन क्षमता बढ़ाने के लिए बंगाल की खाड़ी में पहला समुद्री साझेदारी अभ्यास (एमपीएक्स) आयोजित किया।[11] जर्मनी की हिंद-प्रशांत तैनाती 2024 में भाग लेने वाले जर्मन नौसेना के फ्रिगेट बाडेन-वुर्टेमबर्ग और सहायक जहाज फ्रैंकफर्ट एम मेन ने गोवा के मोरमुगाओ बंदरगाह का दौरा किया। वर्तमान में तैनाती पर तैनात जर्मन नौसेना के कैप्टन हेल्गे रिस्क ने कहा कि "भारत हिंद-प्रशांत क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण साझेदार है, और हम नौवहन की स्वतंत्रता तथा समुद्र में संयुक्त राष्ट्र सम्मेलनों के समान सिद्धांतों के प्रति समर्पित हैं।"[12] इससे पहले जुलाई 2024 में, भारतीय नौसेना के आईएनएस तबर ने तीन दिनों के लिए हैम्बर्ग का दौरा किया था, जिसके दौरान दोनों देशों की नौसेनाओं के बीच पेशेवर बातचीत हुई थी,[13] जो समुद्री क्षेत्र में गहन सहयोग को रेखांकित करती है।

दोनों देशों ने एक रसद सहायता समझौते पर हस्ताक्षर करने की अपनी मंशा की पुष्टि की है। अक्टूबर 2024 में सातवें भारत-जर्मनी अंतर-सरकारी परामर्श (आईजीसी) के बाद जारी संयुक्त वक्तव्य में हिंद-प्रशांत क्षेत्र में सुरक्षा और रक्षा संबंधों को और प्रगाढ़ बनाने के लिए दोनों देशों के सशस्त्र बलों के बीच पारस्परिक रसद सहायता और आदान-प्रदान हेतु एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर करने की योजना का उल्लेख किया गया है।[14] भारत के फ्रांस, जापान और ऑस्ट्रेलिया के साथ भी इसी तरह के लॉजिस्टिक्स समझौते हैं। इस तरह के समझौते से दोनों देशों की सेनाओं के बीच अंतर-संचालन क्षमता बढ़ेगी और संयुक्त ‘एमडीए’ क्षमताएँ बढ़ेंगी, जो हिंद-प्रशांत क्षेत्र में साझा चुनौतियों और अवसरों से निपटने के लिए महत्वपूर्ण हैं।

जर्मनी यह मानता है कि हिंद महासागर और दक्षिण चीन सागर के समुद्री मार्गों में किसी भी प्रकार की रुकावट से यूरोप को जोड़ने वाली आपूर्ति श्रृंखलाओं पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा। जर्मन नौसेना ने यूरोपीय संघ-नेवफोर 'ऑपरेशन अटलांटा' में समुद्री डकैती से लड़ने और अदन की खाड़ी से गुजरने वाले व्यापारिक जहाजों की सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करने के लिए भाग लिया है। जर्मनी 2021 में एशिया में जहाजों के खिलाफ समुद्री डकैती और सशस्त्र डकैती से निपटने पर क्षेत्रीय सहयोग समझौते (ReCAAP) में भी शामिल हो गया है, ताकि हिंद-प्रशांत क्षेत्र में समुद्री डकैती से निपटने में सक्रिय भूमिका निभाई जा सके।  भारत ReCAAP का एक सक्रिय सदस्य रहा है। दोनों देश हिंद महासागर रिम एसोसिएशन (आईओआरए) और हिंद महासागर नौसेना संगोष्ठी (आईओएनएस) जैसे अन्य बहुपक्षीय मंचों पर भी सक्रिय रूप से भाग लेते हैं। जर्मनी 2015 से आईओआरए में एक संवाद भागीदार रहा है और आईओएनएस में एक पर्यवेक्षक के रूप में कार्य करता है।

जर्मनी गुरुग्राम में भारतीय नौसेना के सूचना संलयन केंद्र- हिंद महासागर क्षेत्र (आईएफसी-आईओआर) के साथ भागीदार देशों में से एक है। आईएफसी-आईओआर गैर-पारंपरिक सुरक्षा खतरों से निपटने के लिए जानकारी साझा करके सहयोगात्मक समुद्री सुरक्षा को बढ़ावा देता है, जिससे आईओआर में एक विश्वसनीय एमडीए वातावरण सुनिश्चित होता है।^[15] जर्मनी ने गुरुग्राम स्थित आईएफसी-आईओआर में एक संपर्क अधिकारी को स्थायी रूप से तैनात करने पर सहमति व्यक्त की है, ताकि आईओआर में समुद्री यातायात पर नजर रखी जा सके और इस क्षेत्र में घनिष्ठ सहयोग को और बढ़ाया जा सके।[16]

जर्मनी का ‘क्षमता निर्माण और संसाधन साझाकरण’ स्तंभ पर हिंद-प्रशांत महासागर पहल (आईपीओआई) में शामिल होना एक महत्वपूर्ण कदम है, जो न केवल द्विपक्षीय सहयोग को मजबूत करेगा, बल्कि आईपीओआई के अन्य भागीदार देशों जैसे सिंगापुर, जापान, फ्रांस, इंडोनेशिया, ऑस्ट्रेलिया, यूनाइटेड किंगडम और संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ क्षेत्रीय सहयोग को भी मजबूत करेगा। भारत की अग्रणी पहल, आईपीओआई का उद्देश्य समान हितों वाले देशों का एक समुदाय बनाना है जो समुद्री क्षेत्र में आम चुनौतियों का समाधान करने के लिए खुले और समावेशी तरीके से सहयोग करें। आईपीओआई और जर्मनी तथा यूरोपीय संघ की हिंद-प्रशांत रणनीति के बीच कई समान क्षेत्र हैं।

दोनों देशों के बीच समुद्री उद्योग सहयोग के भी पर्याप्त अवसर हैं। चूंकि भारत अपनी नौसेना क्षमताओं के आधुनिकीकरण और उन्नति, बंदरगाह आधारित विकास और नीली अर्थव्यवस्था क्षमताओं के विकास पर काम कर रहा है, इसलिए जर्मनी एक मूल्यवान साझेदार के रूप में काम कर सकता है। जर्मनी के समुद्री एजेंडा 2025 में आने वाले वर्षों में देश को समुद्री उद्योग केंद्र के रूप में परिकल्पित किया गया है। जर्मनी का समुद्री क्षेत्र विभिन्न क्षेत्रों में तकनीकी रूप से अग्रणी है और जर्मन अर्थव्यवस्था के सबसे महत्वपूर्ण उद्योगों में से एक है। जर्मनी के पास जटिल जहाजों और प्रतिष्ठानों के डिज़ाइन और उत्पादन में विशिष्ट ज्ञान है।[17] इस क्षेत्र में जर्मन विशेषज्ञता को देखते हुए, एमडीएल द्वारा निर्मित छह पनडुब्बियों के लिए हाल ही में शुरू किया गया 'प्रोजेक्ट 75 इंडिया' महत्वपूर्ण है। 70,000 करोड़ रुपये की यह परियोजना सरकारी स्वामित्व वाली एमडीएल को एयर इंडिपेंडेंट प्रोपल्शन सिस्टम वाली पनडुब्बियों के निर्माण के लिए दी गई है। जर्मन पनडुब्बी निर्माता कंपनी थिसेनक्रुप मरीन सिस्टम्स (टीएमएस) इस परियोजना का तकनीकी साझेदार है।[18] यह एक महत्वपूर्ण घटनाक्रम है, क्योंकि नियोजित पनडुब्बी परियोजना ‘स्वदेशीकरण’ के प्रति प्रतिबद्धता के साथ भारत के नौसैनिक आधुनिकीकरण में एक बड़ा कदम है।

बदलती वैश्विक स्थिति को देखते हुए, जर्मनी वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला की कमजोरियों के बीच विश्वसनीय साझेदारों की तलाश कर रहा है, जबकि भारत का लक्ष्य अपने समुद्री और रसद बुनियादी ढांचे को बढ़ाना है। भारत 'समुद्री अमृत काल विजन 2047' के तहत नई नीतियों, बुनियादी ढांचे में प्रगति और अंतर्राष्ट्रीय सहयोग के माध्यम से अपने समुद्री क्षेत्र के आधुनिकीकरण पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, जिसका समग्र लक्ष्य समुद्री मामलों में वैश्विक नेता बनना है। इस संदर्भ में, अपनी तकनीकी विशेषज्ञता और सहयोग की तत्परता के साथ जर्मनी एक महत्वपूर्ण साझेदार के रूप में कार्य कर सकता है।  

समुद्री प्रौद्योगिकी भविष्य में सहयोग को बढ़ावा देने के लिए एक आशाजनक क्षेत्र है, क्योंकि जर्मनी के पास पानी के नीचे की प्रौद्योगिकी, समुद्री इंजीनियरिंग, कंटेनर शिपिंग, अपतटीय पवन ऊर्जा, आपदा राहत प्रौद्योगिकी आदि में तकनीकी बढ़त है। हाल ही में, मई 2025 में भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (आईडब्ल्यूएआई) ने भारत में विभिन्न राष्ट्रीय जलमार्गों में अपनी बार्ज सेवाएं संचालित करने के लिए जर्मनी स्थित रेनस लॉजिस्टिक्स के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए। इसके तहत कंपनी जलमार्गों में कम-ड्राफ्ट नौवहन के लिए 100 मालवाहक जहाज तैनात करेगी, जिनका उपयोग उत्तर और पूर्व तथा उत्तर-पूर्व भारत में तथा बाद में पड़ोसी देशों में बल्क और ब्रेक-बल्क कार्गो के परिवहन के लिए किया जाएगा। यह कदम जलमार्ग अवसंरचना के प्रभावी उपयोग और विस्तार को सुनिश्चित करेगा, जिससे परिचालन लागत में कमी आएगी, तथा "आईडब्ल्यूटी क्षेत्र को बाजार की मांगों के प्रति अधिक प्रतिस्पर्धी और उत्तरदायी बनाया जा सकेगा"।[19]

बंदरगाह आधुनिकीकरण एक और आशाजनक क्षेत्र है जिस पर भारत और जर्मनी के बीच समुद्री सहयोग बढ़ाने के लिए विचार किया जा सकता है। जर्मनी में कुशल और प्रतिस्पर्धी बंदरगाह हैं जो इसे एक आकर्षक लॉजिस्टिक्स केंद्र बनाते हैं। भारत बंदरगाहों के आधुनिकीकरण के लिए प्रतिबद्ध है, जिसमें बंदरगाह संचालन का डिजिटलीकरण भी शामिल है। जर्मनी इसमें एक महत्वपूर्ण साझेदार हो सकता है। इसके अलावा, हरित नौवहन और स्वच्छ व्यापार गलियारों का विकास, सहयोग के अतिरिक्त अवसर प्रदान करता है, जो स्वच्छ ऊर्जा और हरित बंदरगाह विकास पर भारत की प्राथमिकता के अनुरूप है।[20]

आगे की राह

भारत और जर्मनी के बीच समुद्री सहयोग में हाल ही में उल्लेखनीय प्रगति हुई है। दोनों देशों की व्यापक हिंद-प्रशांत क्षेत्र में सुरक्षित समुद्री मार्ग बनाए रखने में समान रुचि है। यद्यपि हिंद-प्रशांत जर्मनी का निकटतम पड़ोस नहीं है, लेकिन यह जर्मन ऊर्जा स्रोतों और व्यापार के एक महत्वपूर्ण प्रतिशत के लिए एक मार्ग है। जर्मनी समझता है कि इस क्षेत्र में होने वाले विकास का जर्मनी पर प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष दोनों प्रकार के प्रभाव पड़ सकते हैं - चाहे वह चाहें या न चाहें। बढ़ती प्रतिस्पर्धा, शक्ति प्रतिद्वंद्विता, अंतर्राष्ट्रीय कानूनों के समक्ष चुनौतियों तथा बहुपक्षीय व्यवस्था और आपूर्ति श्रृंखला की कमजोरियों के मद्देनजर, इस क्षेत्र में भारत और जर्मनी की चिंताएं और हित एक जैसे हैं।  

भारत और जर्मनी के बीच बहुआयामी रणनीतिक साझेदारी ने निस्संदेह दोनों देशों के बीच आपसी विश्वास और सहयोग की भावना का निर्माण किया है। भारत का लक्ष्य हाल ही में घोषित महासागर विज़न के तहत, सभी क्षेत्रों में आपसी और समग्र सुरक्षा और विकास के लिए सहयोग बढ़ाना है। यह विजन पूर्ववर्ती सागर विजन पर आधारित है और इसमें हिंद-प्रशांत क्षेत्र से आगे विस्तार करने की क्षमता है, तथा संभवतः ठोस, परिणामोन्मुखी परिणामों के लिए भारत और जर्मनी के बीच सहयोगात्मक प्रयासों को समन्वित करने की क्षमता है।

भारत और जर्मनी अपनी-अपनी शक्तियों - भारत की क्षेत्रीय उपस्थिति और बढ़ती नौसैनिक क्षमताएं, तथा जर्मनी की उन्नत तकनीकी विशेषज्ञता और आर्थिक कौशल - का लाभ उठाकर हिंद-प्रशांत क्षेत्र में सुरक्षा, स्थिरता और सतत विकास में योगदान कर सकते हैं। समुद्री सुरक्षा, बंदरगाह अवसंरचना विकास, नवीकरणीय ऊर्जा और संयुक्त नौसैनिक अभ्यास जैसे क्षेत्रों में उनका सहयोग समुद्री डकैती, जलवायु परिवर्तन और भू-राजनीतिक तनाव सहित आम चुनौतियों से निपटने के लिए एक साझा दृष्टिकोण को रेखांकित करता है।

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*डॉ. प्रज्ञा पाण्डेय, शोधकर्ता, भारतीय वैश्विक परिषद, नई दिल्ली।
अस्वीकरण: व्यक्त किए गए विचार व्यक्तिगत हैं।

डिस्क्लेमर: इस अनुवादित लेख में यदि किसी प्रकार की त्रुटी पाई जाती है तो पाठक अंग्रेजी में लिखे मूल लेख को ही मान्य माने ।

अंत टिप्पण

[1] Policy guidelines for the Indo-Pacific, Germany-Europe-Asia: Shaping the 21^st Century Together,  https://www.auswaertiges-amt.de/resource/blob/2380514/f9784f7e3b3fa1bd7c5446d274a4169e/200901-indo-pazifik-leitlinien--1--data.pdf, p. 9

[2] Visit of H.E. Mr. Johann Wadephul, Foreign Minister of Federal Republic of Germany to India, September 03, 2025, https://www.mea.gov.in/press-releases.htm?dtl/40090/Visit+of+HE+Mr+Johann+Wadephul+Foreign+Minister+of+Federal+Republic+of+Germany+to+India+September+0103+2025

[3] The German government's National Security Strategy, https://www.bmz.de/en/ministry/german-national-security-strategy

[4] Progress report on the implementation of the Federal Government’s policy guidelines for the Indo-Pacific for the year 2024, 25 September 2024, https://www.auswaertiges-amt.de/resource/blob/2677526/9fbc35a4f327e4cf6648fadb20e3b56d/240925-llip-en-fortschrittsbericht-data.pdf

[5] I. bid

[6] German Chancellor Merz to pursue strategic de-risking from China, https://www.flanders-china.be/en/newsletterpublications/german-chancellor-merz-to-pursue-strategic-de-risking-from-china

[7] Focus on India, 16 October 2024, p. 4, https://www.auswaertiges-amt.de/resource/blob/2680288/8909ac2c501ab85d55defff7d1b8b75d/241016-fokus-indien-data.pdf

[8] Visit of H.E. Mr. Johann Wadephul, Foreign Minister of Federal Republic of Germany to India, September 03, 2025, https://www.mea.gov.in/press-releases.htm?dtl/40090/Visit+of+HE+Mr+Johann+Wadephul+Foreign+Minister+of+Federal+Republic+of+Germany+to+India+September+0103+2025

[9] German Foreign Minister Hails India’s Tech Growth, Calls for Deeper Cooperation, September 03, 2025, https://ddnews.gov.in/en/german-foreign-minister-hails-indias-tech-growth-calls-for-deeper-cooperation/#:~:text=The%20German%20Foreign%20Minister%20emphasized,a%20concern%20for%20both%20nations.

[10] Maritime Agenda 2025 The future of Germany as a maritime industry hub, 2017, https://www.bundeswirtschaftsministerium.de/Redaktion/EN/Publikationen/maritime-agenda-2025.pdf?__blob=publicationFile&v=1

[11] Maritime Partnership Exercise (Mpx) With German Navy (21-23 OCT 24), 24 OCT 2024

https://www.pib.gov.in/PressReleaseIframePage.aspx?PRID=2067768

[12] "Great pleasure": Captain Helge Risch as German warship makes a scheduled port call at Goa Port, October 26, 2024, https://aninews.in/news/national/general-news/great-pleasure-captain-helge-risch-as-german-warship-makes-a-scheduled-port-call-at-goa-port20241026194303/

[13] Indian Naval Ship Tabar Arrives In Hamburg, Germany, https://indiannavy.gov.in/content/indian-naval-ship-tabar-arrives-hamburg-germany-1

[14] Joint Statement: 7th India-Germany Inter-Governmental Consultations (IGC), October 25, 2024, https://www.mea.gov.in/bilateral-documents.htm?dtl/38467/Joint_Statement_7th_IndiaGermany_InterGovernmental_Consultations_IGC

[15] IFC-IOR, Official Website, https://www.indiannavy.nic.in/ifc-ior/

[16] Joint Statement: 7th India-Germany Inter-Governmental Consultations (IGC), October 25, 2024, https://www.mea.gov.in/bilateral-documents.htm?dtl/38467/Joint_Statement_7th_IndiaGermany_InterGovernmental_Consultations_IGC

[17] Maritime Agenda 2025 The future of Germany as a maritime industry hub, 2017, https://www.bundeswirtschaftsministerium.de/Redaktion/EN/Publikationen/maritime-agenda-2025.pdf?__blob=publicationFile&v=1

[18] Mazagon Dock Shipbuilders begins negotiations on Submarine Project-P75(I) with Indian Navy, September 10, 2025, https://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/shipping-/-transport/mazagon-dock-shipbuilders-begins-negotiations-on-submarine-project-p75i-with-indian-navy-german-thyssenkrupp-marine-systems/articleshow/123811995.cms?from=mdr

[19] IWAI signs MoU with global giant Rhenus Logistics India to push cargo growth on national waterways, May 06, 2025, https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2127332

[20] India aiming for net zero emissions at major ports by 2047: Sarbananda Sonowal, June 08, 2025, https://infra.economictimes.indiatimes.com/news/ports-shipping/india-targets-net-zero-emissions-at-major-ports-by-2047-says-union-minister-sarbananda-sonowal/121704652#:~:text=Highlighting%20the%20growing%20cooperation%20between,institutions%20in%20the%20maritime%20field.