भारतीय वैश्विक परिषद

चिली, अर्जेंटीना, पेरू, कोलंबिया और इक्वाडोर सहित कई लैटिन अमेरिकी देश चीनी डिस्टेंट वॉटर फ्लीट (डीडब्ल्यूएफ) द्वारा संचालित अवैध, असूचित और अनियमित (आईयूयू)[i] मछली पकड़ने की गतिविधियों से उत्पन्न चुनौतियों का सामना कर रहे हैं। इन गतिविधियों के परिणामस्वरूप समुद्री संसाधनों की कमी, पारिस्थितिकी तंत्र पर हानिकारक प्रभाव और मछली पकड़ने के क्षेत्र पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा है। इसके अलावा, यह इन देशों की संप्रभुता का अतिक्रमण करता है। यह क्षेत्र, अपनी विस्तृत तटरेखा और प्रचुर समुद्री संसाधनों के साथ, इन कारकों पर काफी हद तक निर्भर है। इस क्षेत्र में उत्पादित समुद्री भोजन का लगभग 85% स्थानीय मछली पकड़ने वाले समुदायों से आता है, जबकि समुद्री भोजन दैनिक आहार का लगभग 10% हिस्सा है। इसके अलावा, इस क्षेत्र के सकल घरेलू उत्पाद का 4.5% समुद्री उद्योग से आता है। इसलिए, यह स्पष्ट है कि यह क्षेत्र अपने समुद्री भंडारों पर बहुत अधिक निर्भर करता है।

जबकि लैटिन अमेरिकी जल में आईयूयू हाल की घटना नहीं है, हाल ही में ऐसी घटनाओं में कई गुना वृद्धि हुई है, जिससे स्थानीय मछली पकड़ने वाले समुदायों और चीनी डीडब्ल्यूएफ के बीच टकराव हुआ है। चीनी नावें विभिन्न आकारों के विभिन्न प्रकार के जहाजों का उपयोग करके संगठित अवैध, असूचित और अनियमित (आईयूयू) गतिविधियों में संलग्न हैं। इस अभ्यास का एक विशेष रूप से पेचीदा तत्व "फ्लोटिंग सिटीज़" की अवधारणा है, जहाँ मछली पकड़ने वाली नावों के समूह अपने मछली पकड़ने के संचालन को सुविधाजनक बनाने के लिए व्यापक कृत्रिम प्रकाश व्यवस्था का उपयोग करते हैं।[ii] आम तौर पर, तैरते शहरों में लगभग 600 जहाज होते हैं और ये खुले समुद्र के बड़े क्षेत्रों में फैले होते हैं। इन कार्यों का बड़ा दायरा स्थानीय मछली पकड़ने वाले समुदायों से कहीं ज़्यादा है, जो छोटी नावों और ट्रॉलरों पर निर्भर हैं, जिससे अंततः उनकी आय में कमी आती है।

इस तरह के अवैध मछली पकड़ने के कामों के कई तरह के प्रभाव हैं। इससे न केवल क्षेत्र के पारिस्थितिकी तंत्र पर असर पड़ता है, बल्कि इससे समुद्री भंडारों में लगातार कमी आती है। इससे मछली पकड़ने वाले समुदायों और ऐसे देशों की अर्थव्यवस्था को भी काफी वित्तीय नुकसान हुआ है। अवैध मछली पकड़ने से समुद्री खाद्य पदार्थों की मांग और कीमतों में भी उछाल आता है, जिससे क्षेत्र के उपभोक्ता वंचित हो जाते हैं।

आईयूयू मछली पकड़ना केवल वित्तीय और पारिस्थितिक आयामों से परे है क्योंकि यह चीन की बड़ी भू-राजनीतिक महत्वाकांक्षाओं का प्रमाण है और खुले समुद्र और उनके संसाधनों पर प्रभुत्व हासिल करने की अपनी महत्वाकांक्षा को उजागर करता है। विडंबना यह है कि भले ही चीन कई लैटिन अमेरिकी देशों का एक प्रमुख भागीदार है और उसने विभिन्न आर्थिक परियोजनाओं में निवेश किया है, लेकिन ऐसी अवैध गतिविधियां बिना किसी बाधा के जारी हैं। आईयूयू मत्स्य पालन से प्रभावित लैटिन अमेरिकी देशों ने कई अवसरों पर अपनी चिंताएं व्यक्त की हैं, और उनकी नौसेनाओं ने चीनी डीडब्ल्यूएफ को चुनौती दी है, लेकिन अवैध चीनी परिचालनों का स्तर इतना बड़ा और विरोधाभासी रूप से संगठित है कि इसे विफल करना एक कठिन कार्य बन गया है।

यह लेख चीनी डीडब्ल्यूएफ द्वारा लैटिन अमेरिका में आईयूयू मछली पकड़ने तथा इसके व्यापक प्रभाव, प्रतिक्रियाओं और चुनौतियों के बारे में बताता है।

लैटिन अमेरिका में चीनी जहाजों द्वारा अवैध रूप से मछली पकड़ना

जबकि कई देश अपने तटीय क्षेत्रों से दूर मछली पकड़ने में संलग्न हैं, दुनिया भर में अधिकांश आईयूयू मछली पकड़ने का काम चीन के डीडब्ल्यूएफ द्वारा किया जाता है। चीन के दूर-जल मछली पकड़ने (डीडब्ल्यूएफ)[iii] में अनुमानित 600 जहाज लैटिन अमेरिकी देशों के पास, विशेष रूप से दक्षिण अमेरिका के प्रशांत तट के पास, विशेष रूप से इक्वाडोर, चिली, पेरू और कोलंबिया के पास आईयूयू मछली पकड़ने में संलग्न हैं। इसके अलावा, ऐसे अवैध ऑपरेशन अर्जेंटीना और ब्राजील के अटलांटिक तट तक फैल गए हैं।

दुनिया अपने पोषण के 20% के लिए समुद्री संसाधनों पर निर्भर है, लेकिन जैसे-जैसे भंडार कम होते जा रहे हैं, प्रतिस्पर्धा बढ़ती जा रही है। चीन दुनिया में समुद्री खाद्य पदार्थों की सबसे बड़ी मात्रा का उपभोग करता है, जो दुनिया भर में कुल टन भार का 45% है।[iv] इसके अलावा, चीन दुनिया का सबसे बड़ा समुद्री खाद्य उत्पादक है, जो 2023 में वैश्विक समुद्री खाद्य उत्पादन का 35% हिस्सा है और इसका प्रमुख निर्यातक है। अपनी घरेलू मांग को पूरा करने और समुद्री संसाधनों पर नियंत्रण बनाए रखने के लिए, चीनी डीडब्ल्यूएफ एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जो निश्चित रूप से संसाधनों के न्यायिक उपयोग के लिए एक बढ़ता हुआ अंतरराष्ट्रीय खतरा पैदा करता है, साथ ही अन्य देशों की संप्रभुता का भी उल्लंघन करता है।

चीनी डीडब्ल्यूएफ, जो लगातार इक्वाडोर के गैलापागोस द्वीपसमूह को खतरे में डाल रहा है, ऐसी अनेक गतिविधियों में संलग्न है, जो केवल शिकारी प्रजातियों के शिकार से कहीं अधिक हैं। ये जहाज समुद्र में टनों कूड़ा-कचरा भी फेंकते हैं, जिससे जानवर मर जाते हैं, समुद्र प्रदूषित हो जाता है और 7,000 से अधिक देशी प्रजातियों का पोषण करने वाले पारिस्थितिकी तंत्र को नुकसान पहुंचता है।[v] 2023 में, गैलापागोस द्वीप समूह के आस-पास के पानी से शार्क को पकड़ते हुए सौ से ज़्यादा चीनी मछली पकड़ने वाले जहाज़ों की खोज की गई। पता लगने से बचने के लिए, वे निष्क्रिय ट्रांसपोंडर का इस्तेमाल कर रहे थे। इक्वाडोर के नियम देश के समुद्री संरक्षित क्षेत्र संसाधन प्रबंधन कार्यक्रम के एक भाग के रूप में गैलापागोस में केवल कुछ स्थानीय मछुआरों को ही मछली पकड़ने की अनुमति देते हैं।

2018 के बाद से, चीनी मछली पकड़ने वाले जहाजों ने अर्जेंटीना के विशेष आर्थिक क्षेत्र और खुले समुद्र में मछली पकड़ने में काफी समय बिताया है, अक्सर पता लगाने से रोकने के लिए उनके ट्रांसपोंडर बंद कर दिए जाते हैं। हालाँकि, तब से ख़तरा बना हुआ है। हर साल, चीनी मछली पकड़ने का बेड़ा अर्जेंटीना के ईईजेड (विशेष आर्थिक क्षेत्र) के बाहर मछलियाँ पकड़ता है। 2016 में, अर्जेंटीना की सैन्य नौकाओं ने चीनी डीडब्ल्यूएफ के एक मछली पकड़ने वाले ट्रॉलर को डुबो दिया था, जब उन्हें देश के विशेष आर्थिक क्षेत्र में अवैध रूप से मछली पकड़ते हुए पाया गया था। चिली, ब्राजील और कोलंबिया में अक्सर चीनी डीडब्ल्यूएफ से संबंधित अवैध ट्रॉलरों, लांग-लाइनरों और जिगर्स द्वारा स्क्विड मछली पकड़ने की खबरें आती रही हैं, जो समय के साथ बढ़ी है।

चीन का डीडब्ल्यूएफ लैटिन अमेरिका के जलक्षेत्र में कई तरह की हानिकारक गतिविधियों में शामिल है, जैसे कि अत्यधिक मछली पकड़ना, संरक्षित प्रजातियों को जानबूझकर और अनजाने में पकड़ना, ट्रॉल और समुद्री जाल का उपयोग[vi] और अन्य कार्य जो मत्स्य पालन को नष्ट करते हैं, प्लास्टिक और अन्य कचरे से प्रदूषण और अवैध रूप से मछली पकड़ना तथा क्षेत्र के समुद्री संरक्षित क्षेत्रों और विशिष्ट आर्थिक क्षेत्रों (ईईजेड) में प्रवेश करना। लैटिन अमेरिका में, चीनी मछली पकड़ने वाला बेड़ा प्रजनन के मौसम के दौरान भी, ज्यादातर शॉर्टफिन और विशाल स्क्विड ही पकड़ता है। जबकि कुछ मछली पकड़ने के जहाज एक दूसरे से स्वतंत्र रूप से संचालित होते हैं, एक अनोखी घटना है जिसे फ्लोटिंग शहरों के रूप में जाना जाता है, जो बड़े संरचनाओं में एक साथ क्लस्टर किए गए जहाजों से बने होते हैं और समुद्री जीवन को आकर्षित करने के लिए कृत्रिम रोशनी का उपयोग करते हैं। अक्सर 600 से अधिक जहाजों से युक्त, ये तैरते शहर लैटिन अमेरिकी नौसैनिक बलों द्वारा संचालित गश्ती जहाजों को टक्कर देने में सक्षम हैं।

चीनी मछली पकड़ने वाले जहाज समुद्री सीमाओं के साथ खुले समुद्र में पार्क करते हैं और फिर अन्य देशों के जलमार्गों को निशाना बनाने के लिए घरेलू जलक्षेत्र में सीमा पार करते हैं।

चीनी मछली पकड़ने वाले जहाज अक्सर अपनी पकड़ी गई मछली को कंटेनर जहाजों में उतारना और समुद्र में ईंधन भरना पसंद करते हैं, जिससे वे लैटिन अमेरिकी बंदरगाहों पर होने वाले संभावित निरीक्षण से बच जाते हैं। निरीक्षण और कानून से बचने के लिए, चीनी मछली पकड़ने वाले जहाज अपनी (एआईएस) स्वचालित पहचान प्रणाली को बंद कर देते हैं और दूसरे देश का सुविधा झंडा दिखाते हैं। चीनी डीडब्ल्यूएफ बेड़े का स्वामित्व और प्रशासन जटिल और अस्पष्ट है। जहाज का स्वामित्व कई छोटी-छोटी इकाइयों के बीच फैला हुआ है और पंजीकरण कई अधिकार क्षेत्रों में होता है।

हालांकि गश्ती जहाज नियमित रूप से अवैध जहाजों को सचेत करते हैं और उनका पीछा करते हैं, लेकिन ऐसे जहाजों की बड़ी संख्या उनके क्षेत्रीय जल की अखंडता की सुरक्षा के उनके प्रयासों के लिए बड़ी चुनौतियां उत्पन्न करती है।

व्यापक निहितार्थ

यह अनुमान लगाया गया है कि प्रत्येक वर्ष लैटिन अमेरिका में समुद्री पकड़ का लगभग 24% हिस्सा रिपोर्ट नहीं किया जाता। इसमें से 50% का व्यापार अवैध रूप से होता है, जिसके परिणामस्वरूप 4.3 बिलियन डॉलर से 8.3 बिलियन डॉलर तक की प्रत्यक्ष राजस्व हानि होती है।[vii] 36 बिलियन डॉलर के अनुमानित वार्षिक राजस्व के साथ, इस क्षेत्र को वैश्विक स्तर पर छठा सबसे बड़ा आपराधिक उद्यम माना जाता है। लैटिन अमेरिका के जल में सभी विदेशी जहाजों का लगभग 75% हिस्सा चीनी जहाजों का है, और आईयूयू मछली पकड़ने से इन देशों की वार्षिक पकड़ में 8% से 15% की उल्लेखनीय कमी आती है। उदाहरण के लिए, सबसे बेशकीमती और व्यापारिक कैचों में से एक स्क्विड है, जिसका जीवनकाल और प्रजनन का मौसम छोटा होता है और यह अंतरराष्ट्रीय बाजार में अत्यधिक महंगा है। अवैध और अनियमित मछली पकड़ने के कारण स्क्विड की आबादी में गंभीर कमी आई है और इन समुद्री जीवों के फिर से जीवित होने की संभावना लगभग नगण्य है। ऐसा माना जाता है कि लैटिन अमेरिका के आसपास के इलाकों में हर साल लगभग 600,000 से 800,000 टन स्क्विड पकड़ा जाता है। आईयूयू मछली पकड़ने से समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र खतरे में पड़ जाता है, समुद्री प्रदूषण होता है, टिकाऊ मत्स्य पालन बाधित होता है, जो वैश्विक खाद्य सुरक्षा के लिए आवश्यक है, और स्थानीय मछली पकड़ने वाले समुदायों को नुकसान पहुंचाता है। आईयूयू मत्स्य पालन के कारण विश्व स्तर पर पकड़ी जाने वाली प्रत्येक पांच मछलियों में से एक मछली पकड़ी जाती है, जिससे लैटिन अमेरिका में वैध मत्स्य पालन क्षेत्र को प्रति वर्ष 8 बिलियन डॉलर से अधिक का नुकसान होता है।

आईयूयू मछली पकड़ना अक्सर मानव तस्करी और जबरन मजदूरी सहित कई अन्य अवैध गतिविधियों से जुड़ा होता है। इन प्रथाओं में लगे जहाजों को अक्सर व्यक्तियों, अवैध दवाओं और हथियारों के परिवहन के लिए नियोजित किया जाता है, और वे समुद्री डकैती में भी शामिल होते हैं। आईयूयू मछली पकड़ने के संचालन की परिष्कृत प्रकृति स्थापित अंतरराष्ट्रीय मछली पकड़ने के नियमों को कमजोर करती है और वैश्विक शासन के लिए महत्वपूर्ण चुनौतियां पेश करती है।

प्रतिक्रिया और चुनौतियाँ

लैटिन अमेरिकी सरकारें चीनी डीडब्ल्यूएफ द्वारा आईयूयू मछली पकड़ने और इसके प्रभाव के बारे में चिंतित हैं, कई ने अपनी चिंता व्यक्त की है। इसके अतिरिक्त, उन्होंने चीनी मछली पकड़ने वाले जहाजों की अवैध मछली पकड़ने के तरीकों का उपयोग करने के लिए निंदा की है जो समुद्री स्थिरता को नष्ट करते हैं और प्राथमिक मछली पकड़ने के मैदानों को खत्म करते हैं। इन देशों की प्रतिक्रियाओं में उनकी नौसेनाओं और गोलार्ध सहयोग को मजबूत करना और आईयूयू का मुकाबला करने के लिए रूपरेखा बनाना शामिल है।

लैटिन अमेरिकी नौसेनाएं तेजी से अपतटीय गश्ती जहाजों (ओपीवी)[viii], की तैनाती कर रही हैं, जो बहुउद्देशीय हैं और अवैध जहाजों का पीछा करने या उन्हें रोकने के लिए उपयुक्त हैं। ऐसे ओपीवी हेलीकॉप्टर और ड्रोन ले जा सकते हैं, और वे व्यापक क्षेत्रों को स्कैन करने के लिए पर्याप्त तेज़ हैं। अर्जेंटीना ने अवैध मछली पकड़ने के लिए अपने परिणामों को संशोधित किया है, जिसमें उल्लंघनकर्ताओं को नुकसान की भरपाई करने और निकट आने वाले जहाजों का पीछा करने की आवश्यकता शामिल है। हाल ही में इसने अपनी नौसेना की ताकत बढ़ाने के लिए फ्रांस से चार ओपीवी को शामिल किया है। पेरू ने दक्षिण कोरिया के साथ एक बहु-भूमिका पोत और एक ओपीवी बनाने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। इसने अपने जलक्षेत्र की निगरानी के लिए 8 रियो पातिविल्का-श्रेणी के गश्ती जहाज भी शामिल किए हैं। चिली की राष्ट्रीय मत्स्य पालन और जलीय कृषि सेवा ने अवैध मछली पकड़ने से लड़ने के लक्ष्य के साथ पकड़ी गई मछलियों की तस्वीरों को पहचानने और उन्हें वर्गीकृत करने के लिए एक कृत्रिम बुद्धिमत्ता प्रणाली का उपयोग किया। इसके अतिरिक्त, उल्लंघनकर्ताओं पर नज़र रखने के लिए ड्रोन निगरानी का उपयोग किया जाता है।[ix] इक्वाडोर ने जून 2024 में एक कानून को मंजूरी दी थी, जिसके तहत रक्षा मंत्रालय को विशेष आर्थिक क्षेत्र और खुले समुद्र में जहाजों की लगातार निगरानी करने के साथ-साथ विदेशी मछली पकड़ने वाले जहाजों के ठिकानों के बारे में अद्यतन जानकारी प्राप्त करने के लिए नियमित संचार बनाए रखने की आवश्यकता होगी। इक्वाडोर अन्य देशों के साथ मिलकर विभिन्न बहुउद्देश्यीय जहाजों के निर्माण की प्रक्रिया में है। कोलंबिया की जहाज निर्माण कंपनी COTECMAR नौसेना के लिए फ्रिगेट और अपतटीय गश्ती जहाज विकसित कर रही है।

गोलार्धीय सहयोग, चीनी डीडब्ल्यूएफ द्वारा आईयूयू मछली पकड़ने के खिलाफ वर्षों से किए गए जवाबों का एक और पहलू है।[x] पनामा, इक्वाडोर, चिली, पेरू, कोस्टा रिका और ब्राजील सभी ने खुले डेटा के माध्यम से अधिक खुलेपन और निगरानी का समर्थन किया। चिली, इक्वाडोर, पेरू और कोलंबिया ने एक संयुक्त बयान जारी कर सूचना के आदान-प्रदान के माध्यम से आईयूयू मछली पकड़ने से निपटने के लिए समन्वय बढ़ाने की घोषणा की। अमेरिका ने संसाधनों और विशेषज्ञता के रूप में भी सहायता प्रदान की है। 2015 से अब तक, अमेरिकी तटरक्षक बल ने दक्षिण अमेरिकी देशों को लगभग 50 जहाज दिए हैं।[xi] इसके अतिरिक्त, यह आईयूयू मछली पकड़ने से निपटने में सहायता के लिए सालाना 15 प्रशिक्षण टीमें इस क्षेत्र में भेजता है।

हालाँकि आईयूयू मछली पकड़ने से निपटने के लिए रूपरेखाएँ हैं, लेकिन विभिन्न कारणों से कार्यान्वयन मुश्किल हो जाता है, जैसे सदस्य देशों के बीच समन्वय और संबंधों की गतिशीलता की कमी, और नियमों के प्रभावी प्रवर्तन की कमी। प्रमुख तंत्रों में से एक पोर्ट स्टेट मेजर्स (पीएसएमए)[xii] पर समझौता है जिसे 69 देशों द्वारा अनुमोदित किया गया है और जो ऐसे जहाजों को बंदरगाह सुविधाओं तक पहुंच और अवैध पकड़ की बिक्री से वंचित करके अवैध मछली पकड़ने को सीमित करता है। इसके अतिरिक्त, लैटिन अमेरिका के देशों ने विभिन्न प्रकार के उपायों को लागू किया है,[xiii] जिनमें गोलार्धीय मत्स्य पालन गश्त शामिल है, जो कभी-कभी क्षेत्रीय भागीदारों, द्विपक्षीय मछली पकड़ने के समझौतों और क्षेत्रीय मत्स्य प्रबंधन संगठनों (आरएफएमओ) के सहयोग से आयोजित किया जाता है।[xiv]

लैटिन अमेरिकी देशों और गोलार्ध के बड़े संदर्भ में प्रयासों के बावजूद, कुछ चुनौतियाँ लगातार बनी हुई हैं। संरचनात्मक सीमाओं, विशाल जहाजों की प्राथमिकता और विस्तारित संचालन के लिए अपर्याप्त शक्ति के कारण लैटिन अमेरिकी बेड़े के लिए आईयूयू से निपटना काफी कठिन साबित हुआ है। यद्यपि इन बेड़ों में बड़े पैमाने पर संघर्ष करने की क्षमता है,[xv] फिर भी गश्त क्षमताओं के मामले में वे अभी भी अपर्याप्त हैं। इन देशों की विस्तृत तटरेखाओं के सापेक्ष गश्ती जहाज़ अभी भी दुर्लभ हैं। इसके अलावा, बड़े ईईज़ेड, तूफ़ान जैसी समुद्री परिस्थितियाँ, अव्यवस्थित रसद, वित्तीय बाधाएँ और तकनीकी कमियाँ भी बाधाएँ हैं। क्षेत्र के देशों के बीच सहयोग भी नौकरशाही संबंधी गतिरोधों और भागीदार देशों की नौसैनिक क्षमताओं में अंतर के अधीन है।[xvi]

चीन ने आईयूयू मछली पकड़ने को बढ़ावा देने में अपनी भूमिका से बार-बार इनकार किया है, और 2023 में प्रकाशित एक श्वेत पत्र के अनुसार, बीजिंग का दावा है कि आईयूयू मछली पकड़ने में बाधा डालने के लिए उसके पास सख्त नीतियां हैं और उसने प्रजनन के मौसम के दौरान मछली पकड़ने को प्रतिबंधित करने, कुल स्वीकार्य पकड़ की मात्रा को सीमित करने और अन्य देशों और अंतर्राष्ट्रीय एजेंसियों के साथ सहयोग करने जैसे उपायों को लागू किया है।

तथापि, लैटिन अमेरिका से कुछ चिंताएं उत्पन्न हो रही हैं, जैसे कि चीनी डीडब्ल्यूएफ को दी जाने वाली सब्सिडी,[xvii] जो इसे एक मजबूत ताकत बनाती है, दोषी जहाजों के विरुद्ध प्रतिबंधों या कार्रवाई का अभाव तथा लैटिन अमेरिकी देशों के ईईजेड में परिचालन के संबंध में खुलेपन का अभाव। इसके अलावा, चीनी डीडब्ल्यूएफ का विशाल आकार, समुद्री संसाधनों के लिए इसकी आवश्यकता, तथा बीजिंग की भू-राजनीतिक महत्वाकांक्षाएं, आर्थिक संबंधों के साथ मिलकर, लैटिन अमेरिकी देशों के लिए इसके आसपास के क्षेत्र में आईयूयू मछली पकड़ने से निपटना मुश्किल बना देती हैं।

निष्कर्ष

समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र पर निर्भर लैटिन अमेरिकी देश चीनी डीडब्ल्यूएफ द्वारा आईयूयू मछली पकड़ने की लगातार चुनौती का सामना कर रहे हैं, और फिर भी समाधान सीमित हैं। चीन अपनी मिलीभगत से इनकार करता है, भले ही वह अपने डीडब्ल्यूएफ को सब्सिडी देता है और अपने क्षेत्रीय जल से दूर संचालन को प्रोत्साहित करता है, जिससे चीन और लैटिन अमेरिका के बीच सहयोग के लिए बहुत कम जगह बचती है। आईयूयू मछली पकड़ने में शामिल होने से चीन का इनकार इस मामले में बातचीत और समाधान की संभावना को समाप्त करता है। इसके अलावा, एक महत्वपूर्ण आर्थिक साझेदार के रूप में चीन की स्थिति इन देशों के लिए अपनी चिंताओं को अधिक मुखर तरीके से व्यक्त करना मुश्किल बनाती है। आईयूयू मछली पकड़ना न केवल इस क्षेत्र की वित्तीय संभावनाओं को नष्ट करने के लिए जिम्मेदार है, बल्कि स्थानीय मछली पकड़ने वाले समुदायों और समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र को भी नुकसान पहुंचा रहा है। चीनी सुदूर जल में मछली पकड़ना (डीडब्ल्यूएफ) बीजिंग के भू-राजनीतिक लक्ष्यों का संकेत है, जो बाद में पूरे गोलार्ध के लिए संभावित सुरक्षा चुनौती के रूप में उभर सकता है। जबकि लैटिन अमेरिकी देशों की प्रतिक्रियाएँ अलग-अलग हैं, नौसेना बलों को मजबूत करने और व्यापक सहयोग को बढ़ावा देने और आईयूयू मछली पकड़ने से निपटने के लिए मौजूदा नियमों को लागू करने की तत्काल आवश्यकता है।

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*डॉ. अर्नब चक्रवर्ती, शोधकर्ता, भारतीय वैश्विक परिषद, नई दिल्ली।
अस्वीकरण: व्यक्त किए गए विचार व्यक्तिगत हैं।

डिस्क्लेमर: इस अनुवादित लेख में यदि किसी प्रकार की त्रुटी पाई जाती है तो पाठक अंग्रेजी में लिखे मूल लेख को ही मान्य माने ।

अंत टिप्पण

[i] Illegal fishing violates laws and regulations and occurs when fishing operations go unreported or are misreported to authorities. Often such vessels engage in false flags to dupe naval forces and evade patrols.

[ii] Guillermo Saavedra. (2023). Chinese fishing vessels’ ‘floating cities’ prey on Latin American seas. Dialogo Americas. Accessed December 23, 2024. https://dialogo-americas.com/articles/chinese-fishing-vessels-floating-cities-prey-on-latin-american-seas/.

[iii] Neal Kuo. (2024). US, Argentina to cooperate, combat illegal Chinese fishing. Voice of Americas. Accessed December 22, 2024. https://www.voanews.com/a/us-argentina-to-cooperate-combat-illegal-chinese-fishing/7547142.html.

[iv] The Economist. (2024). South America governments are trying to curb illegal fishing. Accessed December 17, 2024. https://www.economist.com/the-americas/2023/10/05/south-american-governments-are-trying-to-curb-illegal-fishing.

[v] ALSUM. (2024). Pesca ilegal factor irritante en la relación económica entre China y América Latina. Accessed December 14, 2024. https://alsum.co/noticias/pesca-ilegal-factor-irritante-en-la-relacion-economica-entre-china-y-america-latina/.

[vi] Julieta Pelcastre. (2024). Chinese Fishing Fleet under the Limelight in Latin American Waters. Accessed December 15, 2024. https://dialogo-americas.com/articles/chinese-fishing-fleet-under-the-limelight-in-latin-american-waters/.

[vii] Ian Urbina et. al. (2024). How Chinese fishing vessels dominate domestic waters across the globe. TIME. Accessed December 19, 2024. https://time.com/7006513/china-illegal-fishing-ocean-investigation/.

[viii] Wilder Alejandro Sanchez. (2024). How Latin American Navies combat illegal, unreported, or unregulated fishing. CSIS, Accessed December 12, 2024. https://www.csis.org/analysis/how-latin-american-navies-combat-illegal-unreported-or-unregulated-fishing.

[ix] Gonzalo Torrico. (2021). South America plans regional response to China’s squid fleet. Accessed December 17, 2024. https://maritime-executive.com/editorials/south-america-plans-regional-response-to-china-s-squid-fleet.

[x] Evan Ellis. (2020). Do Latin American waters continue to fall prey to China’s fishing? CSIS. Accessed December 27, 2024. https://www.csis.org/analysis/do-latin-american-waters-continue-fall-prey-chinas-fishing.

[xi] Hernan Medrano Marin. (2024). Pesca ilegal: el impacto de la flota China la pota peruana y el llamado de alertas. El Comercio. https://elcomercio.pe/lima/sucesos/embarcaciones-chinas-en-mar-de-peru-la-polemica-por-su-ingreso-a-puertos-peruanos-pesca-ilegal-de-pota-y-evasion-de-controles-por-que-subio-el-precio-de-la-pota-marina-de-guerra-barcos-chinos-noticia/?ref=ecr.

[xii] The PSMA requires fishing vessels to obtain permission to dock at other countries’ ports and give information about their activities. Permission to dock can be denied if a vessel is found to be involved in IUU fishing practices.

[xiii] Evan Ellis. (2018). Chinese continue rampant fish poaching in Latin American waters. Accessed December 26, 2024. https://www.newsmax.com/evanellis/latin-america-fishing-china/2018/12/13/id/894322/.

[xiv] Paola Rosenberg. (2024). La pesca incontrolada China alerta a los gobiernos con los principales caladeros amenazados. Universidad de Navarra. Accessed December 22, 2024. https://www.unav.edu/web/global-affairs/detalle/-/blogs/la-pesca-incontrolada-china-alerta-a-los-gobiernos-con-los-principales-caladeros-amenazados-3. https://www.infobae.com/america/.

[xv] Felix Arias Schreiber. (2023). La pesca ilegal China en el mar peruano: ¿que representa para el Perú y sus trabajadores? Infobae. Accessed December 21, 2024.

[xvi] SANHV. (2024). El oscuro negocio de la pesca China en aguas Argentinas. Sin Azul no hay Verde. Accessed December 23, 2024. https://sanhv.org/el-oscuro-negocio-de-la-pesca-china-en-aguas-argentinas/.

[xvii] InSight Crime. (2024). Gamechangers: How IUU fishing plundered Latin America’s oceans. Accessed December 26, 2024. https://insightcrime.org/news/gamechangers-2021-iuu-fishing-plundered-latin-americas-oceans/.